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Le Monde 12 avril 2005 Grogne au conseil régional de Rhône-Alpes Avec un cabinet de 50 membres et 20 vice-présidents, nul doute que notre Conseil Régional s'occupe de nous. Au fait combien celacoûte au budget du CR? Probablement plus de 3 000 000€ par an (en comptant les salaires et les frais annexes : voitures, chauffeurs, secrétaires, locaux, frais divers...) soir sur 5 ans, la bagatelle de 15 M€ soit la moiité de la part du consei régional à la construction de voie Chasseurs Thonon à 2 fois 2 voies... Qui a dit que l'argent manquait?

Le Dauphiné Libéré 28 mars 2005 La population vieillit. Où l'on constate que les jeunes partent... et pourtant ce n'est pas nouveau..

Le Dauphiné Libéré du 28 mars 2005. Toujours plus dépendants de la Suisse. Comme pour confirmer les dires de la Tribune de Genève, mais sans en tirer les conséquences en matière de transport pendulaire.

Tribune de Genève 27 janvier 2005. Le bassin d'emploi des frontaliers s'élargit. Avec près de 8000 emplois frontaliers sur Genève, le Chablais se situe en 3° position dans le bassin genevois. Avec Saint Julien -20000- et Gex -8000-, cela donne 80% des travailleurs frontaliers. Qui a dit que nous pouvions ignorer l'appui de Genève? Et quel est l'impact des déplacements pendulaires de 8000 personnes?

Perspectives janvier 2005 Rencontre avec le directeur de THALES. Ou comment prépare-t-on son désengagement...: trop de lois sur l'environnement (lesquelles?) et surtout un appel aux élus (un de plus..). Mais au fait combien THALES à Thonon rapporte-t-il au groupe?

Le Messager 7 octobre 2004 .Yvoire/Chens / Nyons dix fois par jour toute l'année. Le prix? 1034,50€ par an... De quoi intéresser les automobilistes? Mais au fait, comment rejoint-on Thonon ou Douvaine depuis Yvoire? A pied?

Le Dauphiné Libéré 30 avril 2005 A41 : une autoroute chère mais intégrée. Pendant ce temps-là, le Chablais avec une autoroute moins chère et plus rentable est désintégré...

Le Faucigny 7 avril 2005 Une piscine au milieu du désert? Une lecture critique de l'avis favorable unanime de la commission d'enquête. Le propos pose les bonnes questions mais on aurait aimé être comparé à un royaume féérique, car les piscines ne concernent que ceux qui se mouillent...

Le Messager 7 avril 2005 Avis favorable pour le désenclavement. Quelques éléments complémentaires qui montrent la sagesse de la commission d'enquête.

Le Dauphiné Libéré 15 mars 2005 Le Conseil Général prépare la décentralisation. 420 agents pour 380 km de route supplémentaire... Nous aurons peut-être des routes dégagées en hiver?

Le Dauphiné Libéré 18 février 2005. Frappés d'alignement . Peut-être, mais surtout frappé au portefeuille..

Le Messager 10 février 2005 La Haute-Savoie sera-t-elle bientôt saturée? Où il est question d'un développement incessant de la circulation automobile. Mais dans une région où les transports en commun sont quasi inexistants et où les emplois sont concentrés sur la Suisse (dynamique, elle..) comment faire autrement?

La Tribune de Genève 29 janvier 2005 Le Chablais peut se réjouir: Thonon est tout près d'Annemasse. Un compte rendu de très bonne facture des résultats de l'enquête publique. Mais une conclusion morose que bien peu de journaux français ont souligné : où est l'argent? surtout devant le désengagement de la Région..

Le Messager 27 janvier 2005. Ils n'en veulent pas! Drôle de pluriel en première page qui devient singulier en page intérieure ou comment remplir un journal avec un seul opposant contre plus de 8000 demandeurs.... Voir par ailleurs la réponse de l'Association (sur la page actualité)

Le Dauphiné Libéré 2 mai 2004. Mise au point préfectorale. Le préfet affiche une certaine sérénité en ce qui concerne les travaux. L'Etat tiendra ses engagements jusqu'en 2006. Pas de quoi pavoiser : les engagements ne sont pas à la hauteur des coûts (surtout depuis que le même Etat impose le passage à 4 voies..) et le chantier ne sera peut-être pas commencé en 2006.

La Vie 3 juillet 1997 Pas de Bitume, des fleurs Un peu de pub pour la belle Ghislaine qui n'aime pas la modernité. Ou comment ceux que l'on accueille nous enferment dans le Moyen Age..

Le Faucigny 17 avril 1997 Vive l'A400 internationale? Un peu de discours pour apaiser les angoisses Chablaisiennes. Mais qui peut encore croire des paroles d'élu?

Le Faucigny 17 avril 1997 Benard Chevassut et l'A400 : les élus mentent Une diatribe contre les élus qui ne savent rien, ne disent rien, ne veulent que leur réélection. ça on le savait depuis longtemps. Et Chevassut que dit-il de vrai? Pas son désintéressement parfaitement intéressé...

Le Faucigny 17 avril 1997 L'ACPAT désenclave ses statuts Autour d'un verre payé par les contribuables, l'ACPAT change de nom. Mais en contrepartie obtient que le Chablais reste enclavé pour mieux se statufier?..
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Le Dauphiné Libéré 23 avril 2005 L'étoile Annemasse- Genève prend forme. Où il est question du CEVA. Avec une curiosité : Annemasse pourrait devenir Chablais Gare. Thonon n'est plus capitale?

Le Dauphiné Libéré 28 mars 2005 Augmenter la fréquence des trains. Interview de Bernard Soulage vice président régional délégué aux transports. Par un admirateur... Où il est question d'améliorer la connexion entre les trains et les tramways. Mais assez peu de la qualité du matériel ferroviaire et de sa modernisation (parce que les matériels ont été commandés par l'exécutif précédent?....)

Le Dauphiné Libéré du 10 mars 2005. Le TGV des Carpates avant le CEVA. Les Suisses ont décidé d'aider la pauvre France...Reste à débloquer les crédits français.

Les Echos du 5 janvier 2005. Commande de 350 millions de la SNCF à Bombardier. Cette commande réalisée sous maîtrise d'ouvrage région porte à 658 le nombre de rames d'autorails à grande capacité commandés par la SNCF depuis 2001. Mais l'histoire ne dit pas si le Chablais en bénéficiera...