Compte rendu par l'Association

L’Association est représentée par Jean-Christophe, Noël et François

Après qu’il ait protesté énergiquement contre la prise de position d’A. Coulombel (voir le Messager du 27/01/05) conduisant à une remise en cause totale du schéma de désenclavement, Jean-Christophe propose le vote d’une motion de désapprobation. Plusieurs Elus (F. Zory, J.Denais,…) réprouvent les dires du Conseiller Régional (que ne paraît pas soutenir J.P. Moille) sur un mode plus « light » mais ne vont pas jusqu’à décider d’une motion officielle… Ce qui satisfait le Sous-Préfet…

I – CONTOURNEMENT DE THONON

Raymond MUDRY, Vice-Président du Conseil Général et Responsable des routes, redit l’engagement du Département en faveur du désenclavement et souligne que les procédures se déroulent suivant le canevas prévu.

En particulier les points suivants sont fixés :

• le choix des 1ères entreprises
• les coûts des ouvrages d’art ( notamment : Pont sur le Pamphiot 8,3 millions €, Pont-Rail : 3 millions…)
• la saisine de tous les propriétaires par le Département (247 comptes de propriété) - l’acquisition de 70 comptes de propriété (dont 33 propriétés bâties sur 37) (l’absence d’accord amiable conduit à l’expropriation sur décision du Juge - délai de la procédure : 1 an)
• lancement de l’appel d’offres pour l’Assistance à la Communication Le Calendrier est tenu
• fin enquêtes parcellaires : 1° trimestre 2005
• pont-rail – pont sur Pamphiot : Mars 05/fin 06
• terrassements etc.. mars 06/début 08
• mise en service : fin 2008

II – VEIGY-MACHILLY

Bonne nouvelle ( !) : le projet est toujours d’actualité… à preuve : le lancement d’un appel d’offres pour des … études ( acoustiques, paysagères, agricoles, faune et flore, impacts..)
Très (trop ?) optimiste, Raymond Mudry prévoit une D.U.P. pour fin 2005.

III – CHASSEURS –THONON

Le Conseil d’Etat donne son avis sur la DUP et le transmet au Premier Ministre qui prend un Décret. – date annoncée (si tout se passe bien, évidemment) : fin 2005

IV – FERROVIAIRE

Pas d’informations très nouvelles (en l’absence de représentant de RFF au fait du dossier) – sauf

• les travaux de modernisation de la ligne entre Annemasse et Evian ont commencé (voir les gares de Bons et Machilly)
• pour le CEVA : le choix entre structure souterraine et structure en surface n’est pas fait … les comparaisons de coût sont encore à l’étude… Affirmation conjointe de R.F.F. et D.D.E.
• le projet d’aménagement du Haut-Bugey : D.U.P. le 31 Janvier 2005 – début des travaux fin 2005 – pour une mise en service 2 ans plus tard

CONCLUSION

Un Comité de Suivi : plus calme que d’autres – les premières concrétisations permettent une vision plus optimiste. Il faut pourtant ajouter que la question qui « fâche » (financement et avenir des Contrats de Plan) n’a pu être débattue. Le Sous-Préfet s’opposant à toute interrogation sur ce chapitre… au motif qu’il n’a pas les moyens d’y répondre… Faudra-t-il imaginer une autre instance pour le faire ?

Le Sous-Préfet, quant à lui, tout à la recherche de la plus grande efficacité, propose de réfléchir à un autre mode de fonctionnement pour ce Comité de Suivi !

Prochaine réunion (date fixée sur l’insistance de Jean-Christophe) : après la Foire de Crête, soit le Jeudi 15 septembre 2005.