30 '	Ou l'on parle déja d'améliorations...
70 '	On envisage déjà l'aménagement général des RN5 et 206...
80	Premiers projets pratiques : dévier la RN5 à Douvaine et créer d'une autoroute Annemasse - Thonon - Saint-Gingolph...
1996 et 1997	Les opposants obtiennent l’annulation du projet d’autoroute sur le motif que le coût est excessif par rapport au trafic attendu (10000 véhicules par jour soit moins du quart du trafic mesuré en 2003). Les DUP concernant la déviation de Douvaine et l’autoroute, dont la construction allait commencer, sont annulées. Le dossier est à repenser entièrement... Au passage, le projet ne peut plus donc être financé par les seuls utilisateurs, mais par les contribuables.
1998	Les décideurs se concertent en intégrant le développement des transports collectifs. Le schéma final sera retenu par la grande majorité des acteurs locaux réunis le 14 décembre à Saint-Gingolph. Ce schéma doit théoriquement répondre aux besoins de 2020.
1999	Transmis au Ministre de l'Equipement et des Transports en février, ce schéma est approuvé le 7 juillet. Il peut ainsi être pris en compte lors de l'élaboration du Contrat de plan Etat - Région 2000 - 2006. Au cours de cette même année, lancement des toutes premières études dont l'avant projet sommaire du contournement de Thonon...