Désenclavement économique

Le Monde 12 avril 2005 Grogne au conseil régional de Rhône-Alpes Avec un cabinet de 50 membres et 20 vice-présidents, nul doute que notre Conseil Régional s'occupe de nous. Au fait combien celacoûte au budget du CR? Probablement plus de 3 000 000€ par an (en comptant les salaires et les frais annexes : voitures, chauffeurs, secrétaires, locaux, frais divers...) soir sur 5 ans, la bagatelle de 15 M€ soit la moiité de la part du consei régional à la construction de voie Chasseurs Thonon à 2 fois 2 voies... Qui a dit que l'argent manquait?

Le Dauphiné Libéré 28 mars 2005 La population vieillit. Où l'on constate que les jeunes partent... et pourtant ce n'est pas nouveau..

Désenclavement lacustre

Le Messager 7 octobre 2004 .Yvoire/Chens / Nyons dix fois par jour toute l'année. Le prix? 1034,50€ par an... De quoi intéresser les automobilistes? Mais au fait, comment rejoint-on Thonon ou Douvaine depuis Yvoire? A pied?

Désenclavement routier

Le Dauphiné Libéré 30 avril 2005 A41 : une autoroute chère mais intégrée. Pendant ce temps-là, le Chablais avec une autoroute moins chère et plus rentable est désintégré...

Le Faucigny 7 avril 2005 Une piscine au milieu du désert? Une lecture critique de l'avis favorable unanime de la commission d'enquête. Le propos pose les bonnes questions mais on aurait aimé être comparé à un royaume féérique, car les piscines ne concernent que ceux qui se mouillent...

Le Messager 7 avril 2005 Avis favorable pour le désenclavement. Quelques éléments complémentaires qui montrent la sagesse de la commission d'enquête.

Le Dauphiné Libéré 15 mars 2005 Le Conseil Général prépare la décentralisation. 420 agents pour 380 km de route supplémentaire... Nous aurons peut-être des routes dégagées en hiver?

Le Dauphiné Libéré 18 février 2005. Frappés d'alignement . Peut-être, mais surtout frappé au portefeuille..

Le Messager 10 février 2005 La Haute-Savoie sera-t-elle bientôt saturée? Où il est question d'un développement incessant de la circulation automobile. Mais dans une région où les transports en commun sont quasi inexistants et où les emplois sont concentrés sur la Suisse (dynamique, elle..) comment faire autrement?

La Vie 3 juillet 1997 Pas de Bitume, des fleurs Un peu de pub pour la belle Ghislaine qui n'aime pas la modernité. Ou comment ceux que l'on accueille nous enferment dans le Moyen Age..

Le Faucigny 17 avril 1997 Vive l'A400 internationale? Un peu de discours pour apaiser les angoisses Chablaisiennes. Mais qui peut encore croire des paroles d'élu?

Désenclavement ferroviaire

Le Dauphiné Libéré 23 avril 2005 L'étoile Annemasse- Genève prend forme. Où il est question du CEVA. Avec une curiosité : Annemasse pourrait devenir Chablais Gare. Thonon n'est plus capitale?

Le Dauphiné Libéré 28 mars 2005 Augmenter la fréquence des trains. Interview de Bernard Soulage vice président régional délégué aux transports. Par un admirateur... Où il est question d'améliorer la connexion entre les trains et les tramways. Mais assez peu de la qualité du matériel ferroviaire et de sa modernisation (parce que les matériels ont été commandés par l'exécutif précédent?....)

Le Dauphiné Libéré du 10 mars 2005. Le TGV des Carpates avant le CEVA. Les Suisses ont décidé d'aider la pauvre France...Reste à débloquer les crédits français.